Замена ремня ГРМ на Mitsubishi Outlander Turbo 2.0

Обрыв ремня ГРМ на двигателе – критическая поломка, последствия которой могут привести к серьезным проблемам и затратам на ремонт, а особенно на турбомоторе. Чтобы избежать их, необходимо проводить регулярную замену ремня. Производитель рекомендует менять ремень раз в 90 000 км или каждые 6 лет, но, в зависимости от эксплуатации автомобиля, интервал может быть сокращен.

К нам приехал Mitsubishi Outlander Turbo, оснащенный двухлитровым турбо двигателем 4G63T, на замену ремня ГРМ. Замену ремня ГРМ делаем только комплектом и используем только оригинальные детали Mitsubishi. Ремень ГРМ на Outlander первого поколения должен быть усиленным. Вместе с ремнем меняются все ролики. Обязательно устанавливается новый натяжитель и зубчатый шкив.

Процесс замены

Отключается клемма аккумулятора. Машину ставят на подъемник и поднимают до нужной высоты. Снимается правое колесо и защита двигателя. Откручивается шкив коленчатого вала специальным ключом. Затем демонтируется ремень генератора и кронштейн двигателя. И после этого открывается доступ к крышке ГРМ. Коленчатый вал проворачивается за болт до совпадения меток. Метка на шкиве распредвала должна быть строго напротив отметки на задней крышке. Это критически важно. Ослабляется натяжной ролик. Только после этого снимается старый ремень ГРМ. Демонтируются обводной и натяжной ролики.

Газораспределительный механизм

Сравнение меток на ремне ГРМ

На данном автомобиле при замене ремня ГРМ обнаружили течь помпы с охлаждающей жидкостью. Помпа 4G63T имеет металлическую крыльчатку. Прорыв помпы может привести к перегреву турбодвигателя или разрыву ремня. Прокладка помпы тоже входит в комплект. Также дополнительно проверяют состояние промежуточного вала. Помпа откручивается. Посадочное место очищается от старой прокладки. Устанавливается новая помпа с новой прокладкой.

Слив антифриза

Установлена новая помпа

Новый комплект устанавливается в обратном порядке: Все ролики и натяжитель меняются на новые. На шкивы аккуратно надевается новый ремень. Сначала на зубчатый шкив коленвала, затем на распредвал - ремень укладывается на ролики без перекручиваний. Все метки проверяются трижды. Натяжитель активируется согласно инструкции. Обычно для этого поворачивают коленвал на два оборота по часовой стрелке. Натяжитель автоматически занимает правильное положение. Проводится финальная проверка меток. Они должны совпасть идеально. Если метки сбились, процедуру повторяют. Процесс завершается обратной сборкой всех снятых узлов.

Признаки скорой замены ремня ГРМ

Износ ремня можно обнаружить внешним признакам. Симптомы, указывающие на это:

• Визуальные трещины на внешней стороне ремня. Видны, когда крышка снята.
• Звуки. Тихий свист или Шелест из-под капота указывает на проскальзывание ремня. Посторонний шум от роликов - сигнал для диагностики.
• Симптомы, влияющие на работу двигателя. Нарушается стабильность холостого хода. Обороты могут плавать. Появляются кратковременные пропуски зажигания. Это связано с незначительным смещением фаз газораспределения. Изношенный ремень может «перескочить» на один зуб.

Но самое важное: нельзя ждать очевидных симптомов. К счастью, на снятом нами ремне не было видно следов износа, но это не гарантирует, что в будущем с ним не могла случиться неприятность.

Старый ремень ГРМ

Цена замены ГРМ на Outlander первого поколения

Стоимость формируется из комплекта деталей и работы. Цена замены ремня ГРМ на турбомодели обычно выше. Работа занимает 5-6 часов из-за сложности доступа.

Для двигателя 4G63T разумно купить оригинальный ремень ГРМ Mitsubishi Outlander и полный комплект сопутствующих компонентов. Это защитит турбодвигатель от повреждений. Своевременное обслуживание сохраняет мощность и ресурс силового агрегата.

Не затягивайте с ремонтом - некорректная работа блока управления может привести к цепным неисправностям. Обращайтесь в наш сервис Mitsubishi в Москве: мы выполним точную диагностику, устраним неисправности и восстановим стабильную работу автомобиля.