Закисание стояночного тормоза у Mitsubishi Outlander и Mitsubishi ASX

Закисание суппорта стояночного тормоза - одна из "болячек", с которой сталкиваются владельцы Mitsubishi Outlander и ASX. Виной всему - коррозия механизма. Детали буквально прирастают друг к другу. Эта неисправность широко известна среди владельцев.

Коррозия поражает механический привод ручника. Она развивается внутри задних суппортов. “Заболевание" прогрессирует в условиях влажного климата, а зимняя дорожная соль значительно ускоряет процесс.

Проблемный тормозной механизм

Причины и опасные последствия коррозии ручника

Основная причина - конструктивный недостаток. Влага проникает в механизм. Металлические части начинают ржаветь. Рычаг привода внутри суппорта заклинивает. Водитель не может ни затянуть, ни отпустить ручник, и автомобиль остается без исправного стояночного тормоза.

Как определить проблему с ручником на Outlander и ASX?

Неисправность проявляется характерными симптомами. Рычаг стояночного тормоза двигается туго. Для его поднятия или опускания требуется непривычно большое усилие. Может быть слышен скрежет или хруст.

Ручник перестает надежно удерживать автомобиль. Даже на средней горке машина может медленно скатываться. В некоторых случаях рычаг вообще блокируется в одном положении. Он не фиксируется зубцами или не опускается полностью.

Ремонт закисшего стояночного тормоза

Для ремонта авто потребуется поставить на подъемник и снять заднее колесо. Далее необходимо демонтировать тормозной суппорт. Ключевой элемент - механизм ручника. Он находится с обратной стороны суппорта и приводится в действие тросом.

Чаще всего закисает маленький рычаг и ось. Иногда достаточно их тщательно зачистить от ржавчины, но чаще всего целесообразнее полностью заменить суппорт

Старый суппорт Новый суппорт

Обязательный этап - регулировка и прокачка. Настраивается правильное натяжение троса. Проводится прокачка гидравлической системы. Это удаляет воздух из контура. Рычаг в салоне должен иметь 4-6 четких щелчков.

Прокачка тормоза

Профилактика коррозии стояночного тормоза

Регулярное использование ручника — лучшая профилактика. Механизму необходима постоянная работа. Хотя бы раз в неделю полностью затягивайте и отпускайте рычаг. Это предотвратит залипание деталей.

Осенью и зимой уделяйте внимание мойке. Тщательно промывайте колесные арки. Удаляйте солевые отложения в районе суппортов. Можно использовать антикоры для дополнительной защиты.

Стоимость услуги

Итоговая стоимость складывается из нескольких факторов, включая сложность работ и стоимость запчастей. Итоговая стоимость складывается из нескольких факторов, включая сложность работ и стоимость запчастей и рассчитывается индивидуально под каждый автомобиль.

При появлении первых признаков тугости — действуйте сразу. Не ждите полного отказа, а сразу обращайтесь в наш технический центр Mitsubishi в Москве. Своевременное обслуживание с чисткой и смазкой обойдется дешевле ремонта .