Чистка форсунок (инжекторов)
Для очистки форсунок (инжекторов) в автотехцентрах ММС применяются самые современные методы химической очистки или чистки форсунок на ультразвуковой установке с последующей диагностикой и контролем за распылом форсунки.
При выборе техцентра и способа промывки форсунок вашего автомобиля вы можете воспользоваться советом знакомых, почитать различные отзывы в интернете и т.д., но самый верный способ это довериться профессионалам, которые имеют огромный опыт по проведению диагностики и ремонту топливных систем.
В среде автолюбителей и сервисменов не прекращаются споры, что лучше – ультразвуковая чистка форсунок, или использование химических промывок типа "Wynns" и других различных аналогов этой жидкости?.
Для общего понимания необходимо знать, что форсунка - это электромагнитный прибор, при подаче на который разности потенциалов (напряжения), за счет эффекта ЭДС, игла смещается и открывает дорогу топливу в камеру сгорания. Все на первый взгляд просто, но попробуем разобраться, как влияет загрязненность форсунки на работу двигателя, а также какие плюсы и минусы можно получить при чистке форсунок различными способами. Для непосвященных поясним – "Wynns" и аналоги это способ химической чистки форсунок. Название пришло от названия фирмы, являющейся мировым лидером в производстве препаратов для химической чиски форсунок.
В любых, даже самых высококачественных бензинах, всегда присутствует смолистая компонента, которая в процессе использования топлива образует нерастворимые отложения на деталях всего топливного тракта, что негативно влияет на его работу. Все отложения и загрязнения в камере сгорания (клапанах) разумно разделить на пластичные и твердые. Смолистые отложения неизменно накапливаются во всем топливном тракте, но наиболее вредоносное влияние они оказывают в зоне работы иглы форсунки. Наросшие отложения значительно изменяют проходное сечение – резко меняют производительность и качество распыления топлива.
Обычно сначала происходит процесс образования пластичных отложений. В этой ситуации очень хорошие результаты дают химические методы очистки, которые, к тому же, сравнительно дешевы. Компания "WYNNS" рекомендует чистку форсунок своим препаратом каждые 20.000 км, в этом случае удается не довести дело до образования твердых отложений и очистить весь топливный тракт, включая камеру сгорания и заслонки дросселей.
Если не проводить очистку форсунок своевременно, пластичные отложения превращаются в твердые. Химическими методами очистка становится затруднительной, в этой ситуации поможет ультразвуковая чистка форсунок. Ультразвук использует эффект различного прохождения звуковой волны в разных средах (разумеется прохождение звуковой волны в металле и через толщу отложений различно), и происходит отрыв элементов загрязнения от металлических стенок форсунки. И здесь на первый план входит необходимость удаления продукта распада, которая в этой ситуации подвластна скорее химии.
Как решить указанную проблему? Скорее всего, надо понимать, что именно комбинация методов дадут оптимальный эффект (в этом случае будут своевременно и полностью удалены все виды и типы загрязнений, а топливный тракт полностью восстановит свою работоспособность).
Попробуем заранее описать все возможные варианты, которые возникают в процессе использования химической чистки или ультразвуковой чистки форсунок.
Наш опыт говорит о следующем:
Если клиент выбирает регулярный режим чистки и обслуживания топливной системы, старается использовать качественное топливо, то часто вполне достаточно использовать только химический метод.
В случае нерегулярного обслуживания топливной системы, наилучший результат даст скорее комбинация методов очистки, и не стоит рассчитывать как на панацею лишь на один из вариантов, так как при нерегулярном обслуживании мы будем гарантированно иметь дело с двумя типами отложений.
В среде автолюбителей часто используются 2 мифа: "ультразвук убивает форсунки", или "химия портит двигатель". В этом случае важно помнить, что ультразвуковая установка не "убивает" форсунки, это просто неквалифицированные сотрудники сервиса не знают, что напряжение на форсунке должно быть всего в несколько вольт. Нарушение технологии очистки и приводит к "смерти" форсунок.
В отношении "химии", которой пользуется весь автомобильный мир, сомнения тоже беспочвенны, но только в случае регулярности обслуживания. В противном случае имеется примерно 50%-я вероятность скопления размытых грязевых отложений в рабочем поле иглы, что может привести к необходимости замены форсунок, и это, в конечном счете, будет плата за несвоевременное обслуживание топливного тракта.